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邁入第10屆的金門馬拉松（見圖），將於今（十四）、明熱銷排行榜（十五）日登場，首日為健康休閒組，次日則是路跑組全馬與半馬賽事，預計吸引2萬2000人參加，首次將賽事拉長為2天，希望結合更多觀光元素，延續良好的運動氛圍。

有著「戰地馬拉松」及「初馬天堂」的金門馬拉松每年開放報名名額都是瞬間「秒殺」，之所以如此熱門，不外乎當地景觀及地理優勢，平緩單純的路線是想挑戰馬拉松的入門跑友最佳選擇，沿路景色宜人，一片山河盡收眼底且林蔭甚多，主辦單位更在沿途路線佈置堡壘和槍戰音效，刻意營造的槍林彈雨氛圍讓跑者一邊跑步一邊欣賞戰地風光。

而一直力挺地區活動的金酒公司也組織180人金酒路跑隊由董事長黃景舜帶隊一同參與盛會，在起跑時除了帶著象徵金雞年的雞頭帽做活動起跑的「帶路雞」外，也展現金酒公司員工上上下下的團隊精神，希望能夠藉此機會更進一步的凝結大家的士氣。為了促進活動氣勢及氣氛，金酒公司特別邀請非洲鼓舞團前來表演，為一同參與賽事的各界馬拉松好手加油打氣，現場並且提供金門高粱調酒供大家品嚐。

（提醒您：未成年請勿飲酒！）

（中央社記者楊淑閔台北3日電）阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞，農委會林務局表示，為根本解決問題，擬與台鐵局溝通後，將共識於3月提送行政院，若經院方核准，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出，「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額，用於3個用途，以去（105）年為例，「造林」使用6億元，「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元，因為動用到本金，不是使用孳息而已，可能會逐年用罄。

他並說，100年樹斷砸車傷人身亡，在此以前，森鐵由林務局營運，99年時約花費2億元。

他又說，102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運，但支出、收入都由林務局負責；因為台鐵局在管理維修方面花費較大，之後的103年、104年，各虧額4億元；105年虧損5億元。

他進一步說明，為讓阿里山森鐵永續營運下去，原計104年12月正式移轉台鐵局營運，但同年9月杜鵑颱風襲台，使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了，因而無法通行，因此原本預計延後到去（105）年12月交接，在隧道還沒修復好的狀況之下，再度延遲。

為根本解決問題，讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說，林務局將與台灣鐵路管理局進行會商，希望107年交予台鐵局營運，並自負營虧。

他補充，其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線，共4條森鐵路線，規劃持續營運；奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復，則需要再挖深，要再做環評，預計費時4、5年。

他重申，以上規劃內容將與台鐵局溝通，雙方有共識後，將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫，若經院方核准定案，預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

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